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本篇看完你就知道聚結油水分離濾芯的原理了
瀏覽次數:411發布日期:2021-11-22
  柴油機上的油水分離器,由于柴油里面有水份,油水分離器就是利用油水比重不同,通過分離器后,水存貯在下面,當水貯存到一定份量后,指示燈點亮報警。
 
  油水分離濾芯主要是為油液-水液分離設計的,它含兩種濾芯,即:聚結濾芯和分離濾芯。
 
  比如在油品除水系統中,油品流入聚結分離器后,首先流經聚結濾芯,聚結油水分離濾芯除固體雜質,并將極小的水滴聚結成較大的水珠。絕大部分聚結后的水珠可以靠自重從油中分離除去,沉降到集水槽中。
 
  絕大部分聚結后的水珠可以靠自重從油中分離除去,沉降到集水槽中。然后油品又流過分離濾芯,由于分離濾芯具有良好的親油憎水性,從而進一步分離水分,最終,潔凈,無水的油品流出聚結分離器。
 
  油品先由進口管進入過濾器殼體的下部,然后從外向內流過濾芯,這時較粗的顆粒便會立即沉淀下來,由排污閥放出,較小的顆粒被濾芯攔截。
 
  最后潔凈的油品經濾芯托盤匯集后,由出口管流出聚結分離器,隨著被處理油量的增加,沉積在濾芯上的污染物會引起聚結器壓差的上升。
 
  當壓差上升到0.15Mpa時,說明聚結濾芯已被堵塞,應予更換。油液從聚結分離器進油口流入一級托盤,然后分流于一級濾芯內部,經過過濾、破乳、水分子長大、聚結的過程,雜質截留在一級濾芯內,聚結的水珠沉降于沉淀槽中,油品從外向內進入二級濾芯,匯集于二級托盤內,從聚結分離器出口流出。
 
  二級濾芯的材料具有憎水性,油品能夠順利通過,游離水則被擋于濾芯之外,流入沉淀槽中,通過放污閥排出。
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